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上世纪我国进口岛国皮卡,舒适性赛欧美轿车

来源: 玻羊车界

中国汽车工业在上世纪很长的一段时间,能力比较低下。然而在开始改革开放后,对车的需求很强烈,这就造成了八、九十年代中国进口车的故事。其中进口的岛国皮卡,确实又显得默默无闻一些,造成如今我国对皮卡的认识和接纳程度,没有达到老美的地步。

日本皮卡不仅部分弥补了中国轻型运输工具的不足,也可以当半个轿车来用。并且,中国进口的日本皮卡都装备了空调和收放机,其驾驶副座舒适性比东欧轿车强得多,在北京还有“半截美”的称呼。

在进口的皮卡中,丰田海拉克斯、三菱L200、马自达B2000、日产达特桑620和720比较多些。上代人可能对第二代丰田海拉克斯、三菱L200以及马自达B2000印象更深些。

而其中的三菱L200是北京地区进口比较多的。大概是1984年开始进口,很多车都见到了新世纪的曙光。当我国开始批量研发生产皮卡时,这个车被大大的山寨过无数遍。

而人们对丰田海拉克斯的良好印象是基于七十、八十年代时进口该系列的上代车型而积累起来的。在1992年后,随着又一次进口风潮的刮起,第二代丰田海拉克斯成为那时合资企业等首选。

还有日产的达特桑720等等。人讲情怀,想想那时也挺有意思,欠发达,却满街跑的是进口皮卡。而今的我们,终于找到了自己的专属——SUV!

其实如果你真的的识货,你就会明白,SUV可以基于轿车底盘研发,而轿车底盘无论如何也不好研发皮卡。

这是皮卡和SUV本质的不同!

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1 长城
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100%
2 江铃
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3 中兴
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1 长城
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--
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4 中兴
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5 五十铃
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6 江淮
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7 黄海
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9 江铃集团轻汽
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